再投10亿美元购船！万海航运去年大赚230亿

万海航运去年业绩大增，宣布再投资超过10亿美元购建船舶继续扩张船队规模。3月15日，万海航运公布2021年财报，全年营收累计新台币2280.05亿元（约合人民币507.32亿元），年增178.46%；全年税后净利润新台币1033.43亿元（约合人民币229.94亿元），年增813%。财报数据显示，2021年第四季度万海航运营收为新台币706.45亿元（约合人民币157.19亿元），毛利率为64.56%，营业利益率62.02%，单季税后净利润达新台币341.08亿元（约合人民币75.89亿元），年增339.41%。该公司指出，四季度获利低于三季度，主要是由于去年第四季度美国西南港口严重拥堵，排队船舶曾经逾百艘，致使船舶周转率下降，今年船舶已经重新部署到塞港相对不严重的航线，今年前两个月营收新台币561.9亿元，比去年11月和12月合计的新台币461.5亿元增加21.76%。万海航运表示，响应集运市场快速变化，公司以对中长期发展有利的方式来考虑和规划,逐步走向更健康的运营结构。现在市场上集装箱船和集装箱的租金成本飙高，以自有资金来扩充运营资产，将可以增加公司未来的竞争力，因此将保留部分资金用来购买自有资产，以利扩展公司航线布局。。万海航运同日宣布，董事会通过新增授权购入多艘二手船加入运营，总价不超过3.2亿美元；并将订造数艘新船，总价不超过7亿美元，合计共10.2亿美元。截至2021年底，万海航运旗下船队运营149艘船，其中自有船舶占60%，租入船舶占40%，运力总计426638TEU，全球排名第10位。自2020年起，万海航运已购入20艘二手船，目前已交付13艘，运力68538TEU，待交付7艘，运力17913TEU，预计于2022年第三季前交付完毕。在新造船方面，万海航运2021年已接收11艘新船，新增运力26486TEU，2022年预计再接收12艘新造船，将新增运力52630TEU，2023到2024年将有29艘新造船交付，近20万TEU运力陆续投入运营。针对中国大陆部分地区因为疫情封城的市场影响，万海航运表示，目前大陆各码头仍然正常运作。封城区域主要在市区内电商物流仓库货物为主，其他封城区外的工厂运作正常，目前仍有库存可以出货，如果封城时间维持一周之内仍可调配。但是如果超过一周，影响则需再观察。万海安逸深圳地区员工目前均居家上班，运营正常。